Tresportes
![](https://patrimoniuindustrial.com/wp-content/uploads/2021/03/B_A_HDR_11_ENSIDESA_2.jpg)
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ENSIDESA
![](https://patrimoniuindustrial.com/wp-content/uploads/2021/03/B_A_HDR_39_Locomotora-ENSIDESA-B15_01-2.jpg)
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Llocomotora B15
![](https://patrimoniuindustrial.com/wp-content/uploads/2021/03/B_A_HDR_22_Locomotora-Felguera_01-3.jpg)
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Llocomotora Felguera
![](https://patrimoniuindustrial.com/wp-content/uploads/2023/04/B_A_HDR_03_DEPOSITO-LOCOMOTORAS-ENSIDESA_01.jpg)
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Depósitu de Llocomotores
![](https://patrimoniuindustrial.com/wp-content/uploads/2021/03/B_A_HDR_26_Ferrocarril-de-El-Valle_03-1.jpg)
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FC d'El Valle
![](https://patrimoniuindustrial.com/wp-content/uploads/2021/03/B_A_HDR_04_Talleres-Laminacion-en-Caliente_08.jpg)
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Naves de Llaminación
La construcción d’una rede ferroviaria propia dientro de les instalaciones d’Ensidesa constituyó un fitu de gran envergadura y trescendencia nel tresporte de materies primes y productos, daes les grandes dimensiones de la planta. Pal serviciu de ferrocarriles de la siderúrxica construyéronse edificaciones pequeñes venceyaes al movimientu modernu, como les diverses casetes y torres de control distribuyíes a lo llargo de tol trazáu.
Amás, una de les principales obres d’esti serviciu ye’l Depósitu de Llocomotores, destináu a agospiar les oficines del mesmu y l’espaciu de reparación de les máquines. Fíxose nel 1957 baxo les traces de Carlos Fernández Casado y compónse d’una planta rectangular de dos naves, d’una gran funcionalidá, cubiertes por cerches de formigón inclinaes que configuren dos teyaos curvos, favoreciendo la illuminación per aciu de llucernarios superiores y llaterales. Sigue desenvolviendo la so función orixinal en manes d’ArcelorMittal y forma parte del inventariu de la Fundación Docomomo Ibérico.
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